Duras críticas a Kimi Raikkonen en Italia
Menos mal que Kimi está acostumbrado, en Ferrari ya le mirán con lupa según la prensa italiana y es que su mal hacer en el gran premio de Monáco no es para dejar indiferentes a los tifosi.
El de Ferrari ha perdido el liderato en favor de Lewis Hamilton que hizo una carrera magistral, no me da la gana de quitarle el mérito por que no se le puede quitar y a McLaren tampoco, consiguieron llevar a cabo una carrera muy dificil en la que estuvieron a la altura a pesar de pasarlo mal. Si algo ha aprendido Lewis este fin de semana es que nunca hay que darse por vencido.
Eso mismo ya lo aplica Fernando Alonso y a pesar de que su equipo no sabía por donde le daba el aire, se colocó 10º en una carrera infernal en la que no podía hacer carrera con el 4 latas del R28 y el departamento meteorológico de su equipo.
Felipe Massa tampoco estuvo fino, ciertamente la lluvia fue crítica y decisiva por que la incertidumbre que creó fue determinante, a pesar de esto su posición final le ha hecho salir del paso de las críticas de Ferrari centrandose en el actual campeón.
‘La Gazzetta dello Sport’ lo califica de “lento y mareado” y “La Repubblica” de “sucidio táctico”.
Ser el mejor equipo tiene estás cosas, es como el ‘Barça’ cualquier resultado mediocre es una catastrofe, pues vayan acostumbrandose señores por que el piloto que tienen es así y además la escudería también pasa baches.
Al final como se pudo ver claramente el año pasado, hasta que no llegamos a la última ronda no se puede decir mucho por que un traspies es un traspiés y uno detras de otro eso ya es otra cosa.
En la escudería confían en que la fortuna no les vuelva la espalda, es lo único que pueden tener en su contra por que son sin duda alguna los más fuertes.
Lewis Hamilton da la vuelta al Mundial con su victoria en el Gran Premio de Mónaco
Lluvia, accidentes y sorpresas en Montecarlo; Alonso sólo décimo
Hamilton negociando la curva Loews
El Gran Premio de Mónaco siempre es una lotería, y hoy le ha tocado a Lewis Hamilton. El piloto británico de McLaren se ha impuesto con autoridad en una carrera muy condicionada por la lluvia, y se ha convertido en el nuevo líder del mundial de pilotos con tres puntos de ventaja respecto a un Kimi Raikkonen que sólo ha podido ser noveno después de cometer un grave error en la chicane del puerto a falta de pocos minutos para el final.
Robert Kubica ha conseguido la segunda posición final, y ha sido siempre uno de los más rápidos en una carrera con dos apariciones del Safety Car en pista. ¿Y Felipe Massa? El brasileño se ha tenido que conformar con la tercera posición, pese a que ayer consiguió su Pole Position con mucho combustible en sus depósitos. El lector comprenderá enseguida que éste ha sido un Gran Premio caótico si decimos que Mark Webber y Sebstian Vettel han ocupado la cuarta y la posición, respectivamente.
Y sí, la lluvia intensa de los primeros compases de la carrera ha provocado accidentes y cambios de estrategia que han perjudicado a muchos pilotos. Uno de ellos ha sido Fernando Alonso, que ha montado neumáticos de agua después de destrozar una rueda en la curva Massenet, y ha podido recuperar posiciones hasta que se ha tocado con Nick Heidfled cuando intentaba superarlo. Como consecuencia, se ha visto retrasado hasta los últimos lugares, y justo entonces ha dejado de llover. Los neumáticos de agua extrema han empezado a perjudicar al bicampeón asturiano, y sólo en la última parte de la carrera ha podido remontar tímidamente hasta el décimo puesto.
Otro de los grandes perjudicados en este Gran Premio ha sido Kimi Raikkonen. El finlandés ha sufrido un drive-through por montar demasiado tarde los neumáticos antes de la salida, y luego ha desarrollado una carrera anónima, hasta que ha golpeado al alemán Adrian Sutil en las últimas vueltas de la carrera. Entonces iba quinto y, tras sustituir el frontal de su Ferrari, ha terminado noveno. Peor suerte ha corrido Sutil, que tenía el cuarto puesto en el bolsillo y ha tenido que abandonar la carrera.
Después de este Gran Premio, Lewis Hamilton es el nuevo líder del mundial, con 38 puntos, tres más que el propio Raikkonen. La tercera posición es para Felipe Massa, con 34, y Kubica aprovecha su segundo puesto de hoy para colocarse cuarto, con 32.
BMW ya está pensando en Fernando Alonso para 2009
Llevamos solo unas carreras, pero la fórmula 1 no para y si ya desde comienzos de la temporada no se hablaba más de que Fernando Alonso estará en Ferrari que si en el 2009 que si en 2010 o que no va a estar nunca, ahora se comienza a hablar de BMW y Fernando Alonso.
La escudería alemana comienza a pensar en el 2009 y de momento esta negociando ya con Robert Kubica su renovación ya que es quien está sacando las castañas del fuego a la escudería.
El caso de Nick Heidfeld es más complicado, el piloto este año no esta consiguiendo los resultados, su compañero esta bastante por encima de él, según leo Mario Theissen defiende al piloto alemán le cuesta mucho afrontar las calificaciones, ya que no encuentra el modo de pilotaje adecuado para calentar bien los neumáticos y asegura que meter presión al piloto no ayudaría.
Esta bajada en el rendimiento es lo que hace que se empiece a hablar, comenzando por la buena relación entre Kubica y Fernando, algo que yo no creo que se pueda utilizar ya que me parece algo completamente intrascendente, seguido por la necesidad de para obtener resultados necesitarían a un piloto que pueda hacerlo y Fernando Alonso es el primero en la lista capaz de hacerlo.
Se habla de que Fernando Alonso son 3 décimas, ¿no creeis que esas décimas darían la victoria a BMW? Yo si, eso si hablando de victorias y más podios asegurados, ganar el campeonato es otro cantar.
Enlace: BMW está pensando…
F1 Mónaco 08: Hamilton lidera los 2º libres y Raikkonen los 1º
En la primera sesión, la cual no he podido ver Kimi Raikkonen ha sido el más rápido por detrás de los McLaren, Fernando Alonso conseguía la séptima plaza, algo que ya hacía ver como iba a rodar en la segunda, la mayoría de la sesión la ha dominado Lewis Hamilton y ha estado algún tiempo detenida la sesión a causa de unas deficiencias en las protecciones en la curva de Santa Devota. Problemas han tenido David Coulthard que tuvo que detener su coche en una escapatoria, Jarno Trulli y también Nick Heildfeld que tuvo que parar su coche por lo que parecían ser unos problemas en la parte trasera que al final resultaron ser una rotura de motor.
La segunda sesión ha sido más vistosa, una única bandera roja salió a causa de Fernando Alonso que se le deslizó la parte de atrás del monoplaza provocando la rotura del alerón trasero al chocar con las protecciones en Santa Devota, perdió su alerón trasero y destrozó una rueda trasera, no pudo volver a salir a pista y consiguió otra vez la séptima posición, su compañero Nelsinho Piquet sufría un golpe parecido aunque de menos intensidad en el mismo lugar.
Por delante de él, Rober Kubica, aunque le costó consiguió la 6ª plaza, Lewis Hamilton consiguió ser el más rápido y el que se coló ahi sin comerlo ni beberlo, en lo que seguramente sería una de sus mejores vueltas Nico Rosberg con su Wiliams quedó segundo. Detrás de el los Ferrari, Raikkonen y Massa a unas 7 décimas del tiempo de Hamilton, 5º fue su compañero Kovalainen.
Era muy curioso la falta de tracción trasera que se dejaba ver en los monoplazas en la última curva del trazado donde muchísimos coches de iban de detrás.Mas+
La Formula 1 Llega a Monaco, Los libres mañana
La Fórmula 1 llega a la cita con el glamour, el circuito urbano por excelencia, el lugar donde todos quieren ganar alguna vez allí, donde los grandes lo han hecho en este mítico trazado que lleva desde allá por el 1920.
Llega la emoción de curvas como la primera Santa Devota, la Mirabeau, Loewe, sus chicanes tan tentadoras de saltar, que invitan a frenar lo más tarde posible, la velocidad por la que van en el tunel, la increíble zona de aparcamiento descubierta por Michael Schumacher hace 2 años en la rascasse.
Este año tendrá a dos coleguitas cercanos, el GP de Europa en Valencia y Singapur.
MAS EN DEPORTESF1
Schumacher sufre una caída de moto durante su carrera en Oschersleben
l fin de semana no fue positivo, pero el alemán insiste en que no compite por ambición
Michael Schumacher
Michael Schumacher terminó una carrera en 28ª posición y se cayó en la otra cuando debutó en el campeonato de motociclismo alemán en el circuito de Oschersleben la semana pasada. Después de que su seudónimo - Marcel Niederhausen de Stuttgart - fuera revelado por la prensa, el alemán de 39 años corrió finalmente con su nombre verdadero y atrajo a una horda de periodistas.
El siete veces campeón del mundo de F1 tuvo problemas técnicos durante la calificación y comenzó la carrera de la mañana el 37º de los 39 participantes, y terminó el 28º.
En la segunda carrera llegó hasta el puesto 21 antes de caerse y deslizarse sobre la grava.
"La moto tiene algunos rasguños y los fotógrafos seguramente tengan algunas fotos muy buenas", sonrió Schumacher.
El ex piloto de Ferrari dijo que la caída no le preocupaba lo más mínimo.
"Soy un piloto. Para mí las motocicletas son muy divertidas, pero no tengo planes para competir en serio. Tal vez compita a veces, pero siempre como un invitado y nunca con ambiciones para hacer carrera". (GMM)
Hamilton revela que usará un casco con diamantes para el GP de Mónaco
El año pasado también se hizo lo mismo con Alonso
Casco de Hamilton con los diamantes de Steinmetz
Como es normal en las glamurosas calles de Monte Carlo, los dos pilotos de McLaren llevarán cascos con diamantes incrustados durante el próximo Gran Premio de Mónaco. Lewis Hamilton, el piloto británico de 23 años, posó ante la prensa con su casco amarillo que brillaba más que nunca con los diamantes de su patrocinador Steinmetz.
Su autógrafo y el de su compañero de equipo Heikki Kovalainen están escritos con diamantes en sus respectivos cascos, que usarán en la carrera del domingo.
"A veces te dan estas rarezas y regalos", explica Hamilton, que al igual que Kovalainen recibirá un anillo de diamante.
También se supo esta semana que el piloto de Honda Jenson Button llevará un casco diseñado especialmente con la firma de uno de sus fans durante su gran premio en casa, en julio. (GMM)
Para saber mas de formula1 y deportes Visite Deportesf1
Felipe Massa bate a Hamilton y Raikkonen en el Gran Premio de Turquía
Fernando Alonso consigue un meritorio sexto lugar
Massa exultante por su victoria Foto © Sutton-Fery Press
Como esperábamos, los Ferrari han sido superiores en el Gran Premio de Turquía, pero una incómoda flecha plateada se les ha clavado justo en el medio. Dicho de otro modo, Felipe Massa ha ganado con autoridad en Estambul, pero Lewis Hamilton y su McLaren han conseguido adelantarse a Kimi Raikkonen con una arriesgada estrategia de tres paradas en boxes.
Una salida complicada para el finlandés y un oportuno adelantamiento del británico de McLaren a Massa en el segundo período de la carrera han permitido que Hamilton superase sus problemas con los neumáticos blandos, que sólo ha equipado durante 13 vueltas, y se intercalase entre los coches de la Scuderia.
Una vez más, BMW ha sido el tercer equipo en liza, y sus dos representantes, Robert Kubica y Nick Heidfeld, han acabado el Gran Premio cuarto y quinto, respectivamente. ¿Y dónde está el segundo McLaren? Pues Heikki Kovalainen ha arruinado su Gran Premio en la primera curva, cuando se ha tocado con Kimi Raikkonen y el alerón del Ferrari le ha perforado su neumático trasero derecho. Desde entonces, el finlandés sólo ha podido luchar en la parte trasera de la clasificación y no ha pasado del duodécimo puesto final, pese a que su ritmo de carrera estaba al mismo nivel que el de los líderes.
Esta debacle de Kovalainen ha permitido a Fernando Alonso terminar en la sexta posición de la carrera. El español ha sido valiente en la arrancada y se ha colocado por delante de Kimi Raikkonen, en el cuarto puesto. Sin embargo, el de Ferrari era mucho más veloz y le ha dejado pronto en el quinto lugar. Un segundo 'stint' muy largo para Fernando ha sido el responsable de que el BMW de Heidfeld acabase también por delante de nuestro bicampeón, pero no podía hacer otra cosa, porque había elegido una estrategia agresiva para la primera parte de la carrera. El mensaje positivo para Alonso es que ha mantenido casi el mismo ritmo que los BMW y ha sido claramente superior a los Red Bull, los Williams y los Toyota, que a priori eran sus rivales.
El mundial sigue encabezado por Kimi Raikkonen con 35 puntos, mientras que Massa es segundo con 28, empatado a puntos con Lewis Hamilton. Robert Kubica es cuarto con 24 puntos, y Fernando Alonso 'sólo' es octavo con nueve puntos. El próximo evento del campeonato mundial de Fórmula 1 es el Gran Premio de Mónaco, dentro de dos semanas. Será un Gran Premio muy especial y, como siempre, lo seguiremos en directo en TheF1.com. Hasta entonces, ofreceremos información detallada del balance de Turquía a partir de esta misma tarde.
F1 TURQUIA 08: Pole para Felipe Massa
En su día parece que hicieron este circuito para Felipe Massa, y es que después de la primera edición del gran premio, en la que el no estaba en Ferrari, desde que tiene máquina se ha llevado todo en este gran premio, y en la edición de este año, de momento va con la pole.
A lo que juzgaría por su ritmo, se podría decir que se lo volverá a llevar este año. Kimi Raikkonen no ha podido estar arriba del todo esta vez y ha quedado 4º haciendo el pan de abajo del sandwitch mclaren, ya que Kovalainen ha conseguido cerrar la primera línea por delante de su compañero Hamilton al que particularmente no le habrá hecho demasiada gracia que Heikki le superase.
Una clasificación sin incidentes en la que Kimi Raikkonen ha decepcionado, en el caso de nuestro piloto, Fernando Alonso ha cumplido las expectativas, vamos las suyas y las de su equipo quedando séptimo con una intentona de quedarse quinto, pero Mark Webber empezó a cambiar eso consiguiendo un impresionante 6º puesto, y es que el de Red Bull tiene suerte de que sea tan buen clasificador. BMW ha decepcionado un poquito y sólo Kubica está adelante en la 5ª plaza y bastante más Nick Heidfeld con su 9ª posición.
F1 TURQUIA 08: El circuito de Bernie
El gran circo llega a Turquía, una de las grandes apuestas de Bernie Ecclestone y representa un circuito muy interesante para los pilotos y aficionados, se empezó a disputar en 2005 así que va a ser la 4 vez que la Fórmula 1 corre en él.
Es una pista de 5.340 m y tiene 6 curvas de derecha y 8 a la izquierda, por lo que particularmente se dice que va al revés y los pilotos tienen que entrenar su cuello para aguantar la carrera más en la zona izquierda.
Se dan 58 vueltas, lo que hace un total de 309 kilómetros, hasta ahora los vencedores del gran premio han sido Kimi Raikkonen en 2005 con Mclaren y 2 veces consecutivas 2006/07 Felipe Massa con Ferrari.
Lo más destacable del circuito es la curva 8, una pedazo curva única en el mundo rapidísima, una curva que ha traido de cabeza a el gran Michael Schumacher y a Juan Pablo Montoya protagonizando escenas increíbles y representando la perdida de opciones para ambos pilotos en el gran premio; se trata de una curva con 4 vértices que se da muy rápido como si fuera una sola curva y representa un gran reto para los pilotos, afortunadamente tiene una gran escapatoria de asfalto y permite que los pilotos puedan volver al trazado.
Adiós a Super Aguri de la F1
“Para llevar a cabo mi sueño de ser propietario de un equipo de F1, registré mi equipo en noviembre de 2005. Desde entonces, participé en el campeonato durante dos años y cuatro meses como el equipo Super Aguri F1, pero lamentablemente les tengo que informar que el equipo cesará sus actividades a partir de hoy.”
Así de escueto y suficientemente claro fue el comunicado que Aguri Suzuki -ex piloto de F1 y propietario de Super Aguri- envió a los medios de prensa, quedando ahora 10 equipos en condiciones de salida para la próxima carrera; una víctima más de la espiral de costos en que ha entrado la F1.
Super Aguri se queda fuera del Istambul Park
De momento Super Aguri no ha entrado en las instalaciones del Instambul Park, y además los monoplazas no estan en ellos sino que todavía se encuentran en Inglaterra.
La escudería está ante un posible trato con el grupo alemán Weigl, y la posible vía española de la que se hablaba se está quedando en un rumor.
La orden de que no entren los camiones en el circuito es directa de Nick Fry, el mandamás de Honda, y ya de paso ha comunicado a la organización que Super Aguri no participará en el GP de Turquía.
Para Honda es muy importante que quede claro que nunca tuvo intencionalidad y no quería que la escudería llegase a ser una escudería satélite, asegura que esto ya ha ido mucho más allá de sus intenciones y al parecer quiere terminar con esto.
La escudería pende de un hilo y necesita esa inyección importante de euros de algún inversor, pero todo parece indicar que estamos ante la desaparición de la escudería.
F1 GP ESPAÑA 08: Kovalainen no recuerda nada del accidente
Heikki Kovalainen se encuentra perfectamente de su terrible accidente en el GP de España, recordemos que al piloto se le reventó un neumático por causas que todavía se están analizando y fue a para a una protecciones de neumáticos ya que fue recto a 240 Km/h. Tuvo que soportar un impacto de unas 26G como comprobaron con la telemetría el equipo McLaren.
Le realizaron un escáner cerebral completo y afortunadamente no tiene ninguna lesión. Le habrán realizado ya un chequeo completo y esperan que pueda estar en perfectas condiciones para disputar el GP de Turquía en 15 días.
Sin duda nos alegramos de que el piloto este perfectamente y el impresionante accidente quedó solo en esoMichael Schumacher podría interpretarse a sí mismo en el cine
Parece que los pinitos cinematográficos de Michael Schumacher han causado furor en Hollywood.
Según afirma su manager, Willi Weber, un director estadounidense está interesado en rodar la película sobre la vida del heptacampeón alemán.
Y no conforme con eso, quiere que el propio Schumi sea el protagonista del film.
Calificación GP de España - Fernando Alonso
Tan sólo 91 milésimas lo han apartado de la pole
Alonso festeja su segundo puesto como si fuera la pole
Los aficionados que llegaron desde muy temprano al circuito de Montmeló se fueron a casa con una recompensa enorme. En una actuación sin precedentes este año, Fernando Alonso estuvo peleando por la Pole Position y la tenía en sus manos hasta el último momento, cuando Kimi Raikkonen se la robó por solo 91 milésimas.
Ya por la mañana, el Renault R28 pareció ir mejor. Durante la noche se habían reemplazado muchas cosas, incluyendo el chasis, y la mejora del coche con respecto a las sensaciones que tenía Fernando el viernes fue notable. Fue tercero en la última sesión libre, y estuvo siempre en puestos de vanguardia en las dos primeras sesiones de la clasificación, esas que dejan claro quienes son los diez pilotos más rápidos.
Con los depósitos vacíos, el Renault R28 respondió a la perfección, y Fernando pudo pasar sin ningún tipo de inconveniente la Q1 y la Q2. Mas tarde, cuando llegó la hora de la verdad, y entonces saber cual sería su posición final en la parrilla, rápidamente lograba un tiempo que lo ubicaba adelante, siendo tercero provisional. En el sprint final bajó algún puesto, pero en el último intento estableció el mejor registro y a punto estuvo de quedarse con la Pole Position, la cual le robó Raikkonen al final.
Su mejor vuelta quedó establecida en 1'20"804, hecha en la Q2 con depósitos vacíos, la cual fue la mejor del fin de semana. En la Q3, su mejor giro fue de 1'21"904. Después de la clasificación, Fernando decía lo siguiente:
"Ha sido una sorpresa. Las cosas han salido mejor de lo esperado, y finalmente he disfrutado de esta crono como hacía mucho tiempo que no disfrutaba, me lo he pasado en grande, y mañana queda la carrera pero que nos quiten lo bailado".
"En la Q3 todo depende de la gasolina que pongas, por tanto mañana podemos tener una sorpresa negativa, resaltando que el objetivo para mañana en la carrera sigue siendo estar en los puntos. No vamos a creernos ahora que vamos a estar luchando con los Ferrari, pero también es cierto que en la Q2, donde todos vamos vacíos de gasolina, estuve cuarto, por lo tanto no pasé tantos apuros como otras veces, y eso sí que fue una sorpresa. Seguimos teniendo algunos problemillas en el coche, pero se ve que los demás tienen más que nosotros".
"Apuesto por que llevo menos gasolina que los Ferrari, porque no es normal estar a unas pocas milésimas de ellos en la crono, aunque ya veremos lo que pasa mañana. La salida va a ser complicada, porque los Ferrari son de los mejores coches que salen, y habrá que intentar conservar esa segunda posición, sobretodo con Felipe (Massa) y sino, intentar tirar detrás de ellos si me coloco tercero".
Raikkonen supera a Alonso en el último minuto y logra la Pole para el Gran Premio de España
El español confirma el gran salto adelante del Renault R28
Fernando Alonso ha conseguido mucho más de lo que esperaba en Montmeló
Kimi Raikkonen ha conseguido su primera Pole Position del año en el Gran Premio de España, lo que confirma la hegemonía de Ferrari en el Circuit de Catalunya, pero el finlandés tiene muy poco margen de ventaja sobre el español Fernando Alonso, que saldrá mañana desde la segunda posición en la parrilla de salida de su carrera 'de casa' con un remozadísimo Renault R28.
Felipe Massa ha terminado tercero, y todos dejan atrás a los McLaren, que se han tenido que conformar con un quinto puesto de Hamilton y el sexto de Kovalainen.
El verdadero héroe de esta calificación ha sido Fernando Alonso que, no obstante, tendrá cierta desventaja respecto a sus rivales directos en términos de estrategia de carrera. Fernando ha pasado con facilidad de la Q1 a la Q2, y también de ésta hacia la tanda definitiva, la Q3, donde no ha cometido un solo error y ha estado siempre entre las primeras posiciones. Colocarse entre los dos Ferrari es un éxito indescriptible para el bicampeón asturiano, aunque Felipe Massa no se considera satisfecho con su mejor vuelta. Mañana podemos tener un dominio relativamente tranquilo de los coches de rojo, siempre que Alonso no consiga superar a Raikkonen en la primera curva, que ahora no tiene grava sino asfalto en la escapatoria exterior.
Pero no todo termina en las tres primeras plazas, y cabe destacar a Robert Kubica y su BMW, que han sido mejores que los dos MCLaren aunque no han brillado con el mismo fulgor que en Bahrein, donde consiguieron su primera Pole en la categoría reina. Tampoco los McLaren han estado finos, aunque se esperaba más de Hamilton, segundo en su penúltima vuelta rápida.
Mañana será el día del Gran Premio, que seguiremos en riguroso directo en TheF1.com. La previsión meteorológica apunta al sol, con un ambiente despejado y con las tribunas abarrotadas por más de 120.000 personas.
Raikkonen marca el mejor tiempo en la sesión libre 1.2 del Gran Premio de España
El finlandés sólo unas milésimas más rápido que el dúo de Renault
Kimi Raikkonen se impone en las dos libres del viernes
En una sesión que ha resultado un tanto extraña en su desarrollo, el finlandés de Ferrari y actual campeón del mundo, ha revalidado su primera posición lograda en la sesión de la mañana, al volver a situarse en lo más alto de la tabla de tiempos. Sin embargo, la jerarquía aflorada al final de esta segunda sesión es muy distinta de la vista por la mañana.
Si bien es cierto que el nombre que corona la lista de tiempos es el mismo que el de la primera, en esta segunda sesiones hemos podido ver como, durante bastante tiempo, los dos Force India de Fisichella y Sutil se mantenian dominantemente en cabeza de los mejores registros.
Tras unos momentos en que los tiempos se habían quedado invariables, los dos pilotos de Renault, primero Alonso y a continuación Piquet, lanzaban su ataque al crono, equipados con los neumáticos blandos, que les llevaba a colocarse en las dos primeras plazas, con el joven brasileño unas milésimas por delante del campeón español.
Al final tuvo que aparecer la frialdad finlandesa a lomos de un Ferrari para arrebatarles el doblete a los franceses cuando este parecía ya más que asegurado.
Para corroborar lo anárquica de esta segunda sesión, diremos que Hamilton ha sido el 11º y que Kovalainen ha logrado intercalarse entre los dos Honda en una pírica 16ª plaza.
Kubica, que tan buena impresión había causado en la sesión matinal, en esta no ha podido ir más allá de una mediocre 12ª posición.
Finalmente, los dos Force India han acabado la sesión en las plazas 9ª y 10ª lo que es sin duda el mejor resultado provisional obtenido nunca por este joven equipo.
Así pues, con este resultado conseguido por el equipo Renault, podríamos decir que la tan esperada mejoría del monoplaza de Alonso, estaría muy cerca de concretarse.
Mañana se disputarán los entrenamientos oficiales, prueba que esclarecerá todas las dudas sobre la realidad de las prestaciones vistas y elucubradas hasta el momento.
Mick Schumacher hace su debut en el mundo de las carreras
De tal palo, tal astilla. En España, uno de los dos hijos de Michael Schumacher, Mick, hizo su debut oficial en el ámbito del mundo de las carreras que tantas satisfacciones dió a su padre Michael.
Aunque los resultados obtenidos por el pequeño Mick en sus primeros días como piloto activo no fueron muy alentadores, décimo y octavo en dos carreras, el hambre de perfección lo lleva en la sangre: Mick continuará su nueva aventura con tres carreras más dentro de la misma categoría de karting y casi seguramente seguirá los pasos de su padre y de su tío Ralph.
Por suerte para él, sus padres no quisieron que el evento no tuviera mucha cobertura de los medios. Es por eso que se eligió inscribirlo en la carrera bajo el nombre de Mick Betsch y curiosamente, compitiendo con un karting marca Alonso.
Ser el hijo de Schumacher, tener casi infinito apoyo publicitario y de los medios (al menos en un principio)… qué más puede pedir.
Una nueva victima de la formula 1 f1 > Super Aguri honda
La carrera tecnológica en la que la F1 está inmersa desde hace años, causa estragos entre las filas de los denominados “equipos pequeños” y que también ha llevado a la vida vegetativa al fabricante holandés Spyker por citar los más recientes.
El último damnificado ha sido Super Aguri, con la fallida inyección de dinero que esperaba recibir en estos días de un consorcio árabe y que no se concretó finalmente. Y ni siquiera han estado presentes en las últimas sesiones de pruebas en el circuito español de Montmeló, lo cual da una clara indicación de la delicada situación al no tener el dinero necesario al menos para la logística del equipo.
Porsche y Volkswagen descartan su entrada a la formula 1 f1
Las últimas noticias que han circulado en el mundo de la F1 no son nada alentadoras y, sobretodo, menos aún cuando sus cabecillas se ven involucrados en escándalos; la reciente polémica que involucró a Max Mosley, el jerarca de la Federación Internacional de Automovilismo (FIA), le ha quitado las ganas a más de uno de querer invertir un sólo centavo y menos de presentar un equipo para competir en F1, a la vez que credibilidad a la máxima categoría.
